Памяти Ровбут Олега Михайловича

«Корабль « дураков»» за «Железным занавесом»

Кто знает, что такое счастье? Существует ли строго научное или, хотя бы, понятное философское определение такого состояния человека? Я не имею ввиду какое-то мимолетное состояние эйфории в моменты гормонального вброса у юных и молодых людей.
Чаще всего осознание обладания когда-то «счастьем» происходит много позже проявления самого события - «счастья» - в какие-то моменты спокойного и слегка тоскливого воспоминания о прошлом на фоне общего отсутствия «счастья» и даже «эйфории». В минуты грусти мы судорожно перебираем воспоминания – было же оно, счастье, простое и незамысловатое, рабоче-крестьянское, как не быть – и вот уже память услужливо предлагает варианты на выбор …
Само название судна ( назвать его гордо «кораблем», не поворачивается язык) – патрульно-посыльное - было достаточно дурацким. Что оно патрулировало так и осталось не ясным, а быть у кого-то на «посылках», ясное дело, обидно и унизительно. Но требовать глубокого смысла в административно-канцелярских терминах, утвержденных обрусевшими «Теносаарами», «Сиемерами» и «Маадо», по многу лет заочно и без отрыва от производства завершавшими не только средне-техническое и высшее, но и среднее школьное образование, наивное желание.
Этот затертый «СРТ-ешка» прошел все круги рыбопромыслового Ада, чтобы впасть в сладкий старческий маразм патрульно-посыльной беготни, прежде чем, быть окончательно разделанным на металлолом в Дании. Под стать ему был и его экипаж с капитаном во главе. «Мамро» , чья фамилия некогда звучала как звуки победных фанфар над трудовыми успехами Таллинской Базы Океанического Рыболовного Флота, в те дни уже точно соответствовал своему странному прозвищу. Тотально алкоголизированный, он реально «задубел» внешне в своей коричневой, изборожденной глубокими морщинами коже и «отвердел» внутренне душой как камень – он превратился в благородный на вид и замшелый «памятник» прошлому красавцу-человеку Мамренко. «Куо вадис?! – спросили бы его предки - Сик транзит мунди! –ответили бы мы им сегодня»

Георгий Мамренко - капитан СРТР-9122, 1962 год


Подбор остальных немногочисленных - 13-14 - членов экипажа вызывает только сплошные вопросы без ответов. Так варят солянку простолюдины, сваливая в общий котел все мясное, что вызывает слюноотделение или вот-вот потребует немедленной утилизации, а выбросить жалко. Наличие легкого «душка» в этом случае приветствуется кулинаром. Это было тем более странно, что судно совершало беспрестанные заходы в инопрты, представляло облик СССР за «железным занавесом».
В экипаже были и свои брильянты. Мне очень импонировал наш кок, молодой мужчина лет 33-х, жгучий брюнет с голубыми глазами, лицом Иисуса Христа и фанатично влюбленный в свою … профессию!

Наш кок Соснин с 4511 с Фундадором и Белочкой


Свою семью он любил также пылко. Необычайно культурный и вежливый, я бы даже сказал излишне нежный к людям, он был мастером спорта по самбо. О чем мы неожиданно узнали при одном брутальном случае на судне.

это наши мужики с СРТ 4511 - Самойлов Гена 3-й помощник слева


слева радист Генадий Клепиков : в центре Володя Сомов, рулевой ; справа стармех Валентин Николаевич Болденков на СРТ 4511

Ах-да!? Как я попал на патрульно-посыльный СРТ сразу по окончании ТМУРП? Убей бог, не пойму и сегодня! Был-ли это подарок судьбы, тонко продуманная и выполненная акция умницы-отца или столь неуклюжая и неудачная попытка насолить отцу его недругов? Может быть, и то и другое и третье, как мясной ассортимент в той солянке. Но ее невероятный вкус пленяет мое интеллектуальное обоняние и сегодня!
Первый короткий рейс я делал еще в качестве практиканта со своим коллегой и товарищем по мореходному училищу со старшего курса Валерой Серовым. Почему Валера, начальник РТС, поспешно сбегал с судна, суетливо передавая мне дела, я не догадывался. Ни о чем мне, наивному идеалисту, не говорили убегающие от моего взора Валерины глаза, часто шмыгающий нос и бледноватое и влажное от пота лицо. Валера был неплохим специалистом в своей профессии, но физически был несколько слабоват, худощав и невысок ростом. К чему я это говорю, вы поймете позже … соотношение промилле на килограмм веса у него было низкое. Да и нервная организация его личности, похоже, была тоже тонковата - вернее, слишком деликатной.
Патрульно-посыльное судно – ППС – осуществляло необычные для советского предприятия функции. Оно принимало прямо на рыбном промысле , в море, радиозаявки от кораблей Объединения Океан-Эстрыбпром в основном на закупку в иностранных портах скоропортящихся продуктов: яиц, молока, фруктов и овощей, куриного мяса. Подкупали и всякую иную мелочевку вплоть до новых лоций штурманам и запчастей для судовых механизмов, лекарств и хлебобулочных дрожжей. Бывало, что ППС транспортировали туда и обратно серьезно заболевших моряков.
Надо признаться, что формально Советская Власть учитывала негативные стороны посещения заграницы советскими людьми и принимала жесткие меры к недопущению возможных эксцессов и провокаций.
Подавляющая часть экипажей судов Океан-Эстрыбпром получала один заход в инпорт в полгода на два-три дня, но чаще командование сокращало срок пребывания до суток. На берег сходили небольшими группами по списку во главе с ответственным офицером. Расходиться членам группы строго запрещалось, и время посещения иностранного города резко ограничивалось 3-4 часами. Опоздание группы было сравни с ЧП. Более одного посещения моряком города за заход в инпорт не приветствовалось.
Валюта рассчитывалась – обсмеетесь – только из расчета числа дней пребывания судна в … иностранных водах. Как капитаны исхитрялись вообще «накапать» эти дни на переходах , учитывая, что рыбку ловили в основном в международных водах, трудно себе представить. В результате матросы в инпорту за полгода плавания получали валюту в размерах достаточных, прокатиться несколько раз на автобусе, сходить в кино … купить дешевого вискаря. Несколько лучше был доход комсостава – радист, например, получал около 30 фунтов! Большая часть валюты попадала к морякам уже дома позднее в виде валютных чеков-бон, которые они могли отоварить в специализированных магазинах «Березка».
Нашему ППС удавалось совершить от одного двух-трехдневного до двух краткосрочных заходов в неделю в порты Франции или Англии. Достаточное, по объемам нашего трюма, число заявок я принимал часто на лету еще до возвращения на промысел с грузом.
Как вы понимаете, во времена СССР это судно в «грамотных» руках могло бы стать «золотым» - столь вожделенные и редкие во времена «железного занавеса» посещения заграницы, возможность получения иностранной валюты на руки и «отоваривания» ее в настоящих «шопах» были мечтой каждого рыбака. Но достался весь этот шик нам … советским людям с ППС, людям новой формации, большинство из которых, образно говоря, ничего слаще «свиных хвостов не едало» и смутно представляло куда они попали, какие возможности им открываются и как этими возможностями можно было бы распорядится.
Уже сегодня, с высоты моего опыта, я сожалею, что некому было подсказать «генералу» нашего Объединения, что экипаж ППС надо было набирать исключительно из сыновей членов экипажей танкеров Выру, Лейнер и им подобных кораблей - из молодых людей и мужчин с детства прошедших закалку на устойчивость к западным прелестям и соблазнам. Нет, не подумайте плохо, морально устойчивыми оказались все моряки ППС, но, вот, некая слабость, приведшая к далеко идущим последствиям, имелась у большинства. И чем архаичнее был моряк ППС, тем сия слабость проявлялась катастрофичнее.
Таким особо «невосприимчивым» к соблазнам, отчасти и по молодости лет и спортивного образа жизни, оказался ваш покорный слуга. Конечно, ежедневные шикарные застолья с помидорчиками, огурчиками, жареными курочками и фруктами он не обходил, но море «израилеванное» алкогольных напитков напрочь отрицал. А каков уровень соблазна? Вообразите себе плавучий «ликер шоп» - два-три десятка наименований виски, бренди, вермутов, ликеров и все это ящиками. На закуску ящиками шоколад и шоколадные конфеты, печенья, кофе, кола и консервированные фрукты. А экипаж ..., временами, всего 12 человек!

4511 матрос рулевой Володя Сомов

Откуда такое роскошество, этот «пир во время чумы» - спросите Вы? Существует на диком западе (или востоке Европы) традиция у портовых торговцев-«шипчандлеров» выплачивать премиальные подобным покупателям посредникам-ППС продуктовыми и алкогольными товарами. Все легально! Вот и представьте себе, что экипаж БМРТ 90 человек, и заказали «скоропорт» 4-5 кораблей одновременно, и это повторяется каждую неделю. Уже через месяц матросы в кают-компании вяло ковырялись вилками в ресторанных блюдах и оставляли недоеденными деликатесы, к фруктам уже никто не прикасался, а овощи в тарелках брезгливо сгребали в сторону. Расстроенный кок с заискивающим лицом бегал среди моряков и расспрашивал «что приготовить на завтра». Фантазии кулинара не хватало. Отсутствие аппетита имело и еще одну причину - алкоголь в больших количествах.
В малых дозах алкоголь играет роль аперитива, подстегивает аппетит, но постоянное его потребление приводит к обратному результату. Обилие шоколада на судне и ему подобных сладостей упрощало вопрос с обязательной закуской, но еще сильнее отбивало аппетит. Наш кэп вообще стал показываться в кают-компании раз в неделю. С помятым лицом он садился за стол, вяло ковырял пару раз в тарелке, зацепив помидорчик или картошину, и, шумно выдохнув неусвоенный алкоголь, тяжело поднимался, чтобы снова уйти к себе в каюту, где его уже ждали компаньоны, а честнее сказать – собутыльники. Как грифы-стервятники сидели они вокруг койки, лежащего под простыней капитана, с рюмками в руках, слегка покачиваясь, и глаза их периодически закрывались веками, как у дремлющих сарычей пленкой, чтобы открыться при звуках следующегоо тоста и точно отправить содержимое стопаря в безвольный слюнявый рот, закусить дозу шоколадной конфеткой и … снова подремывать над телом повелителя. В такие моменты Жора особенно напоминал … мумию «вечно живущего» фараона. Длинное и худое, завернутое в простыню, морщинистое цвета мумие тело внезапно оживало и тянулось к рюмке… Услужливая рука всегда находилась рядом и наливала ему и подливала остальным. Прозит, скул!

Это загадка природы, как Мамро не сгорел от таких доз алкоголя. Я уверен, что и здоровый бык бы сдох – влей мы ему только часть выпитого Жорой. Но Жора еще реально умудрялся воскресать при швартовках к плавбазам и БМРТ, С-РТМ-С; общаться с капитан-директорами на радио-совещаниях. Нет, могучий был мужик Мамро, старой закалки.
Это определило и судьбу судна и его экипажа. Парторг судна скис уже после первого захода, и мы больше не вспоминали никогда об этом досадном качестве нашего дорогого старпома как и о каких-то там официальных группах и руководителях групп при увольнениях на берег заграницей, о временных ограничениях посещения территории коварного Запада. Анархия … мать порядка! Все пропьем, но флот не опозорим! И.. не поверите … по-большому счету, так и не опозорили. Зря коммунисты не доверяли советским гражданам и народной инициативе за рубежом.
Больше всех повезло на ППС мне. С приходом в порт я становился самым непьющим бездельником. Передача исходящей радио информации с ППС в порту запрещена, прием входящей информации для ППС необязателен т.к. не может быть обязательно подтвержден. Все входящие сообщения для ППС до выхода из порта многократно повторяются. Здоровый и молодой, непьющий, англоговорящий и понимающий, я мог слоняться один по портам Бресту и Плимуту, по улицам этих городов и магазинам, ходить в кино сколько душе угодно, как и забредать на ошвартованные в порту иностранные суда. Если мне не «садились на хвост» не владеющие английским языком товарищи по экипажу.
В советских джинсах из советской джинсовой ткани, в мягких югославских кроссовках и толстом вязаном пиджаке поверх футболки, даже зимой без головного убора ввиду копны пушистых длинных волос, с бородкой и усами на лице, я вполне сходил за кого угодно только не за советского моряка, что облегчало знакомства и общение с иностранцами.



Об успехах в международной политике экипажа советского ППС и значительной проделанной им агитационной работе среди граждан и трудящихся капиталистической Франции.

Был обычный серый французский вечер в Бретани, отлив опустил ППС у пирса так низко, что только верхушка мачты виднелась с берега. Спускаться по ржавым скобам, торчащим из бетонной стены пирса, на палубу нашей «лохани» было так лень, что я решил еще послоняться вдоль по суше. Мое внимание привлек, намозоливший уже глаза, странный Ситроэн, снова торчащий напротив нашей стоянки. Поддавшись безотчетному импульсу, я подошел к машине и попытался заговорить с водителем – худосочным человечком в кремовом плаще, с французским носом на бледном лице. Вообще-то, обычно это было не просто сделать во Франции тех лет – мало кто из французов достаточно для общения знал английский язык или принципиально делал вид, что не знает. В Бретани многие поколения французов со времен Жанны де Арк не питают любви к англичанам, несмотря на участие бретонцев в антиреволюционных мятежах роялистов в 19 веке.
Стекло двери в машине было опущено. Человечек засуетился, что-то затараторил по-французски, затем перешел на английский язык и стал тыкать мне в лицо какой-то книжечкой – он оказался излишне робким корреспондентом коммунистической газеты «Юманите». Ну, я же не дурак! Понимаю… И быстренько смайнал идейного товарища и соратника, слабо сопротивляющегося, к нам судно. Признаюсь, был корыстный мотив. Мне так надели безыдейные пьянки на судне, что эта встреча стала надолго подарком судьбы для меня и всего экипажа. К капитану французика вести было стыдновато, не вовремя и не к месту, я привел его, как и положено … к парторгу. Там междусобойчик только еще намечался. Появление французского коммуниста вызвало эффект разорвавшейся бомбы. В каюту старпома повалил народ. Даже сарычи из капитанской каюты зашли. Все были рады видеть собрата по «идеологическому оружию». Спиртного у нас на столе было столько и в таком ассортименте, что у француза вылезли глаза из орбит. Надо сказать, что при всем очковтирательстве, при всей западной пропаганде, люди жили в Европе и особенно во Франции конца 70-х годов далеко не так богато как это увидишь в кино и по телевидению. Очень прижимисто жили французы, каждую копеечку-сантим считая. Не устоял журналист – через полчаса его бледное лицо раскраснелось, глазки заблистали и дружба народов была в самом разгаре. Пьянка обрела глубокий смысл и мне нашлась в ней работа переводчика. Скоро француз в глубине своей души нашел русские ростки и беспрекословно пригласил группу моряков к себе домой. Я было засомневался в возможности управления им автомашиной, но тут галл проявил типично французскую гордость и, петушась, выпятил чахлую грудь, уверяя, что французу и после пары бутылок вина не проблема добраться до дома. А ажаны ребята понимающие и закрывают на это глаза. Судя по тому, что все вернулись целые и невредимые, довольные – я не поехал с ними - встреча закончилась позитивно. Позднее я был в гостях у того журналиста. Ощущение было, что я попал домой в прежнюю пятиэтажку-хрущевку, только более вылизанную эстетически. Уровень достатка семьи не отличался от соответствующей советской семьи, кроме автомашины, взятой в кредит.
Пробовали один раз совершить ответный демарш французские портовые рабочие-коммунисты, но их хватило лишь на стакан пива каждому в пабе, и мы продолжили братание на нашей стороне.
Та встреча положила начало на пару лет постоянным встречам экипажа с французскими коммунистами. К нам даже зачастил с семьей и друзьями кандидат-коммунист в Парламент Франции от Бретани. Так и не знаю - попал ли он туда? С этим господином у меня был забавный случай.
В один из заходов в Брест, я с утра ушел на датский контейнеровоз к знакомому шкиперу. Персона была прелюбопытнейшая. Лет пятидесяти мужичок, словно срисованный из сказок Андерсена – кругленький толстячок невысокого роста, коренастый с коротковатыми, но сильными ручками и ножками. Рыжеволосый, он носил вязаный колпак и высокие носки-гетры в полоску. Говорил он не много, но саркастично едко и к месту, постоянно попивая баночное пивко, которое стояло в упаковках стопкой в метра полтора высотой. Каждый входящий мог пиво брать без спроса и сколько хотел.
Тем временем, на судно с утра пришел наш депутат с друзьями и разговор в каюте ППС не совсем клеился без переводчика, чего не скажешь по степени накаченности его спиртным. Надо отдать должное, француз нашел меня и был явно раздосадован качеством моей компании и выпивки! Слушая наши разговоры о жизни и интересах русских и датчан, он начал удивлять присутствующих своим личным достатком и лощеным внешним видом – водка не делает никого умнее - и даже попытался трясти своей чековой книжкой. Шкипер едко улыбнулся и, потянувшись к тумбовому столу, выдвинул ящик, доверху набитый разнообразной валютой в пачках. Думаю, что это были деньги для зарплаты экипажу, но пьяный француз весь зарделся и, резко откланявшись, стремительно покинул датское судно. Подозреваю, что после пары банок пива к уже раннее принятому алкоголю на ППС ему поплохело. После чего шкипер прочитал мне удивительную лекцию об отличии европейских коммунистов от советских со времен разоблачения культа личности Сталина, об их идейных расхождениях, и предостерег от излишней доверчивости..
Сегодня у меня складывается запоздалое ощущение, что не малую роль в столь длительном сохранении добрых отношений между нами с французами сыграла халявная выпивка и хорошая закуска. Я же всё равно горд, что нашел достойное применение такому количеству импортного алкоголя – все меньше спалили русской печенки.


О любви ... к братьям меньшим

Не знаю, был ли способен наш кэп любить "человека" хотя-бы аллегорически, но сию платоническую слабость к животным он все еще питал. Из всех членов экипажа только его собачка Белочка удостаивалась чести проводит свободное время капитана вдвоем с ним на прогулках и даже со всем своим семейством. Ее родословная не вызывала сомнений, но мне она очень напоминала небольшую беленькую и лохматую самочку-сучку шпица. К моменту моего появления в экипаже ППС любимица капитана уже принесла ему приплод , из которого на судне оставили только двух щенят, раздав остальных соседним на стоянке в Талинне СРТ и СРТР. Белка ощенилась ..., пардон, родила малышей на Канарских островах и малышам дали имена в честь самых дешевых видов канарского алкогольного пойла - одного, точно помню, звали Фундадор.

Наши мужики с 4511 с щенком Фундадором капитанской Белочки

Моряки ППС в свободное время с удовольствием возились со щенками, сидя на покрытой брезентом крышке трюма, а мамка тем временем с беспокойством бегала вокруг. Она была беспокойная натура, и в таких случаях ее визгливый лай висел над судном. Преданно курировал собачью семейку, ввиду постоянной занятости кэпа, наш боцман если сам был достаточно трезв. К присутствию животных на кораблях и в СССР и зарубежом портовые службы относятся терпимо.
Но события тех лет разворачивались трагически. Великобританию посетила "чумка", уносившая многие бесценные для гуманистически воспитанных европейцев жизни домашних любимцев, фактически членов семей. Либеральное по сути, британское правительство жестко закрыло ввоз и въезд иноземным животным всех видов. Для постоянных членов экипажей звериного происхождения, судов швартующихся в английских портах, объявили строжайший карантин.
Наш заход в Плимут кэп наблюдал издалека своего посталкольного астрала и вряд ли осознавал, какую провокацию ему подготовили буржуазные чиновники во время таможенной проверки, когда он подписывал какую-то санитарную декларацию. Некому было подсказать ему о рисках и из среды ближнего окружения. Робкие слова штурмана о собачьей чумке в Англии ничего не значили для ветерана сельдевых экспедиций - он и не такое видывал... Его ли проспиртованному организму бояться жалкой заразы?! Только полу трезвый боцман под яростные матюки кэпа и лай животных все же спустил молча собачек в трюм еще до швартовки.
К вечеру Жора окончательно вышел из себя, солидно подогретый изнутри, ущемление прав животного меньшинства капиталистами не возможно было более терпеть. Не имея возможности сопротивляться боцман выпустил собачек сначала на палубу, а затем на пол часа погулять по пирсу - это не требовало выплаты им суточной валюты. Гордый победой над западным мракобесием Мамренко с высоты своего роста величественно осмотрел портовые сооружения, хмыкнул и ушел в каюту. Почти вслед за этим сепаритистски, соглашательски, настроенный боцман сгреб собак в охапку, спрыгнул на палубу и исчез с ними в трюме. Спокойная жизнь экипажа продолжалась не долго.
Уже через час на судно взошла или спустилась - кому как нравится - скромная делегация, состоящая из полицейского "бобби", симпатичной молодой особы на 5-6 месяце беременности и немолодой штатский. Экипаж ППС напрягся, скрывая волнение под маской плоских шуточек. Неужели это кто-то из нас нашкодил в прошлые посещения Плимута? Семейные почему-то задумчиво посматривали на меня, и когда девушка первая вышла из каюты капитана и зашла в кают-компанию, я предельно вежливо спросил ее в чем дело. Каково-же было наше удивление - девушка взволновано заговорила на приличном русском языке с милым чешским акцентом - кэпу светил реальный срок в британской тюрьме до 3-х лет за нарушение санитарных норм при карантине, с соблюдением которых он был ознакомлен и под соблюдением коих подписался, включая нормы ответственности за нарушение карантина.
Не прекращая кокетничать с девушкой мы принялись, криво улыбаясь, шутить - дескать стоит ли променять нашу морскую каторгу на цивилизованную английскую тюрьму. Но чешка быстро развеяла наши иллюзии о гуманизме английской пенитенциарной системы и предложила подумать что делать, как выручать Мамро. Вел он себя глупо, по ее мнению, и вызывающе.
Трудно представить себе, зачем молодой чешке надо было заботиться о русском Жоре - старом, пропитом и бесчувственном моремане?! Ее положение требовало безмятежного покоя, а эта случайная подработка в роли переводчицы ее ни к чему не обязывала. И все же, не поверите, девчонка нашла адвоката, который бесплатно стал защищать Жору в суде! Английский суд скор и жесток, однако столь же курьезен и анекдотичен в своей ... человечности. Да-да. Могучий английский суд уважает красивую и веселую игру ловких адвокатов-одиночек, не лишая их возможности порадовать публику неожиданными победами. Нам казалось, что адвокат нес полную околесицу, манкировал всеми приличиями по отношению к портовым властям - результат был невероятный. Присяжные засомневались, в возможности свидетеля ( в тот воскресный вечер, как оказалось, не очень трезвого портового дежурного) уверенно видеть животных на пирсе, разве что слышать их лай (возможно из трюма). Резолюция - обвинение снять ... Рано радовались! Британский судебный пит-буль больно огрызнулся. Всплыло, что при свидетелях на момент одного из последующих посещений ППС судебными приставами ... все же был открыт люк трюма с собаками, что могло теоретически угрожать эпизоотией! Все уже устали от судебных треволнений и были готовы на мелкие потери и с облегчением встретили решение о штрафе в 800 фунтов стерлингов. Кроме ... героического советского капитана, оклеветанного в капиталистическом суде. Ругающегося с пеной на губах Жору силком увели штурмана на ППС
Нет, старого капитана, бывшего капитан-наставника экспедиции, Жору можно было понять. Ему казалось, он хорошо знал советскую систему - лучше 3 года британской тюрьмы, чем нанести материальны ущерб советскому государственному предприятию.
Знаете, что-то, оказывается, уже изменилось в 70-х-80-х годах в СССР. Никто не снял Жору с капитанства на ППС, штраф выплатило объединение, а мы не вспоминали никогда эту странную историю о любви к животным советских граждан и родной Коммунистической партии. Белка еще долго все также визгливо опекала своих чад, не подозревая о грозных событиях, разворачивавшихся в прошлом вокруг ее семейки.


"Корабль дураков"


"... водку продать, а деньги пропить ...." - помните этот славный русский анекдот? Как мы смеялись над этой глупостью ... А вот на нашем судне по этому принципу многие жили и работали. Огромное количество спиртного на ППС не удовлетворяло экипаж своим ... качеством. Привычная русскому желудку водочка и даже спирт котировались много выше можжевеловых джинов, виски, ромов, вермутов и коньяков.
Французское дешевое вино продемонстрировало мифологизацию гальской лозы. Стоило ему стечь со стакана на стол, и через несколько минут стакан было уже не отодрать от столешницы - хуже нашей "барматухи". Приобрести желаемый продукт в нужном объеме во Франции не хватало ценной валюты. И экипаж ударился в коммерцию!
Во-первых, излишки импортного алкоголя стали нещадно обменивать на БМРТ и плавбазах, на ТР-ах и ПР-х .. нет, не на водку ( кто бы стал менять?!) ... на спецодежду и зимние шапки. Наши проолифенки и "шапо" долгое время неплохо продавались в порту Бреста по демпинговым ценам. Вырученные французские деньги позволяли чувствовать себя вольготнее в барах и аптеках. Да-да, в аптеках, где чистый спирт продавался в небольших дозах. Трезвый ум пьяных советских моряков молниеносно пересчитал цену 150 граммового пузырька (Англия уже перешла на метрическую систему) медицинского спирта во французской или английской аптеке в водочный эквивалент - потрясло. Сложность была только в общении с аптекарями-французами или продавщицами в аптеках. Больших запасов иностранцы не держат для продажи и тара слишком мелкая. Еще больше непонимания у них вызывала сама форма применения спирта. Когда они узнавали, что этот спирт будут пить, глаза женщин и мужчин лезли из орбит, рты разевались, и провизоры начинали отчаянно объяснять пагубность такого использования препарата. Первое время наши морячки пугались, полагая, что спирт не питьевой, но затем до них дошла банальность причины отказа, и они стали с гордым видом жестами демонстрировать свою природную русскую мощь в питие. Некоторые упорно сопротивляющиеся аптеки "брали" путем дипломатических переговоров, привлекая меня в качестве толмача.
В барах Англии и Франции с тех пор было можно наблюдать как русские моряки, взяв для приличия фужер пива, тайком прикладываются к загадочным пузырькам. Правда, бармены узнали позднее причину, почему крепких в питие русских так быстро развозит от бутылочки пивка. Бармены стали недружелюбны к нам, а опытны завсегдатаи-посетители - тоже не трезвые - провоцировать конфликты, даже тощенькие французы.
В экипаже у нас был коренасты и белокурый матрос с Сааремаа как из песни Георга Отса - невелик ростом, но силач. Удивительное дело - эстонцы с Сааремаа мало похожи на континентальных эстонцев и внешне и характером и отношением к русским. Наш парень был готов идти за нас и в огонь и в воду.

Наш товарищ с Сааремаа

В одном из баров кампания французишек пристально наблюдала за нашим застольем. Приняв это за дружелюбный акт, аналогично как в случае с нашими корабельными французами-коммунистами, кое-кто из нас попытался брататься с изящными "петушками" и даже по-братски предложили спиртиком поделиться. Французы холодно отклонили френдшип и надирались по своим канонам, недобро посматривая на нас и что-то активно с ухмылками обсуждая.
К концу вечеринки все моряки ППС были порядком накушавшиеся кроме меня. Ситуация с французами меня беспокоила - они сидели в баре до упора вместе с нами и явно нас поджидали. Уровень опьянения товарищей меня несколько успокаивал т. к. на этой стадии они уже ничего не понимали, но излучали откровенное человеколюбие и миролюбие. Уходя из бара, я прихватил под мышки пару самых сомнительных товарищей и повлек всех в порт. За нами потащились и французы. В одной из узких улочек я пропустил всех вперед и задержался с сааремасцем, висящим на мне, стараясь разорвать расстояние между экипажем и местными. Это получилось, и французы, верно оценив мое трезвое и неглупое поведение, заколебались, что делать дальше. Желая сохранить достоинство и медленно удаляясь, французики стали выкрикивать оскорбления в адрес "русских", "России", и делать непристойные жесты- все более непристойные по мере возрастания удаления от нас. Я расслабился, но ... тут до моего товарища дошла суть происходящего. С простодушного лица альбиноса, умильно улыбающегося пьяненького лица слетела маска доброты, вялые мышцы налились силой и руки прирожденного моряка оттолкнули меня в сторону...

Я кинулся к нему, повис на нем как кошка на тигре. Французы было остановились, но лицо эстонца было таким жутким и физическая сила его столь очевидна, что они начали потихоньку пятится и побежали. Стоило скрыться аборигенам, как появился ажан в своей накидке.
Какие-же мы были "дураки"! Возможно, чаще милые, привлекательные "дурачки", но иногда превращались в "корабль дураков", опасный для всех и нас в том числе. Одной весенней ночью мы шли вдоль Ла-Манша. Не потому что так было сверстано штурманами, а так, оказывается, получилось... Ничего не подозревая, я сидел в радиорубке и прослушивал "500 Кгц". Привычно и успокаивающе молотил судовой двигатель. В разных местах пролива виднелись огни чужих кораблей. Далеко, по обеим сторонам пролива тянулись бесконечные поселки-городишки, почти без разрыва перетекающие друг в друга, и освещенные яркими огнями шоссе. Раздалось - "Бац-ц!". И на судне отключился двигатель и все электрооборудование, включая топовые огни! Наступила гнетущая тишина, который никто не может радоваться.. В Ла-Манше, где снуют во множестве корабли, превосходящие нашу посудину во много раз, это может стоить жизни. Я бросился в машинное отделение. Наступил в потемках на чье-то тело и понял - дело дрянь. Вахтенный моторист в стельку пьян. Свободные члены экипажа квасили с вечера. Представьте себе, если настолько была черна ночь, то насколько
темно было внутри корабля!? Я заметался в поисках механиков и сумел разбудить стармеха. Немолодой мужчина выскочил из койки в одних широченных трусах, всклоченный и с ничего непонимающими глазами. Но пара слов о потухших огнях и тишина подбросили его как взрывом, и он полетел под парусами-трусами по коридору в машинное отделение, больно ударяясь о переборки и поручни перил. Я не успел слететь по трапу вниз, как стармех в этой адской темноте запустил машину. Заныли генераторы, все завертелось, закружилось... и ввалился вахтенный штурман с наивным детским вопросом - Что случилось? Не дожидаясь начала разборок, от которых могут отвалиться уши, я ушел в родную, полную дорогих звуков радиорубку.

ФРИДРИХ ТАММ





Сняв солдатскую шинель в 1947 году, Фридрих Тамм пришел в управление эстонского Госрыбфлота. Поскольку во время войны он был радиоспециалистом, его направили радистом на МРТ-160 "Калана". Судно небольшое, диапазон его действий невелик. Но оно было первым, на котором демобилизованный солдат получил морскую практику. В те годы у Фридриха Тамма окончательно созрело решении - свою судьбу связать с морем.
В послевоенные годы республика переживает большой экономический подъем. Серьезное развитие получает рыбная промышленность В Эстонии
растет рыбопромысловый флот, появляются малые рефрижераторы, которые стали принимать рыбу непосредственно в море у рыбаков гослова и колхозников. Все больше чувствуется нехватка штурманского состава.
Фридриху предложили учиться на судоводителя. Окончив курсы, Тамм поднимается на штурманский мостик. Вскоре он становится капитаном малого рефрижератора "Пенжино". Много рейсов сделали моряки этого судна, доставляя рыбу из Пярну в Таллин.
А однажды не повезло. "Пенжино" шел обычным курсом. Стояла тихая погода. Капитан Фридрих Тамм стоял на мостике, следил за курсом, подсчитывал часы прихода в порт. Неожиданно раздался мощный взрыв. Что-то тяжелое ударило в челюсть. Когда Фридрих пришел в себя, почувствовал соленый привкус во рту. Выплюнул. Вместе с кровью вылетели зубы.
Двигатель молчал. Начались авральные работы... Через несколько часов судно отбуксировали в порт. Причиной аварии послужила большого калибра магнитная мина, оставленная фашистами на фарватере еще в годы войны.
Казалось бы, после всего пережитого можно навсегда расстаться с морем. Но Фридрих Тамм не из таких. Он познал трудности и не боялся их. Еще во время войны с группой парашютистов Фридрих Тамм был выброшен в тыл врага. Сколько раз его жизнь висела на волоске! Но командование всегда получало информацию, передаваемую по рации Таммом. Так и теперь. Несмотря ни на что, Фридрих вновь становится на мостик. Он командует танкером "Яан Креукс".
В 1955 году создается управление сельдяного лова Эстонии. Эстонские рыбаки собрались в Атлантику. В числе первых Фридрих Тамм идет в океан. Результаты работы его экипажа показали, что экспедиционный лов - стоящее предприятие.
Трудностей было немало. Особенно не хватало знаний. Одно дело плавать на Балтике, другое - в океане. Фридрих становится студентом-заочником Таллинского рыбо-промышленного техникума. Работа и книги. Книги и работа.
Курс техникума , закончен блестяще. А как работа? В 1962 году газета "Рыбак Эстонии" писала: "Одним из первых экипаж СРТР-9131, которым командует Фридрих Тамм, досрочно на три месяца выполнил годовой план добычи рыбы".
За успехи в развитии рыбной промышленности Эстонии замечательный труженик, бесстрашный моряк был удостоен высшей правительственной награды - ордена Ленина.
Но Фридрих Там не из тех, кто довольствуется достигнутым. Он отлично понимает, что суда типа СРТ и СРТР -вчерашний день рыбной промышленности. Сегодня им на смену приходят большие морозильные рыболовные траулеры. Тех знаний, которых хватало штурману СРТ, на большом судне далеко не достаточно. Фридрих вновь учится, Делает рейс старшим помощником капитана на БМРТ "Антон Таммсааре". С успехом сдает зачеты на капитана дальнего плавания.
Он получает новый БМРТ, которому присвоено имя известного эстонского писателя "Аугуст Алле".
Пять рейсов сделано на нем. Побывал Фридрих Тамм у берега туманного Ньюфаундленда, в водах знойной Африки. И всегда возвращался с большой трудовой победой. Особенно трудным был последний рейс на Джорджес банку. Здесь создалась тяжелая промысловая обстановка - рыба не шла в трал. Многие БМРТ были в пролове. Фридрих Тамм приложил весь свой опыт промысловика. И море покорилось ему: план был взят.
Двадцать лет отдано морю. Пройдены тысячи миль. Добыты многие тысячи тонн рыбы. Каждый рейс сопряжен с трудностями, но, как всегда, коммунист капитан-ди-ректор Фридрих Тамм уверенно ведет свой экипаж к трудовым победам.
Вот почему команда БМРТ "Аугуст Алле" Таллинской базы тралового флота и коллектив ЭПУРП выдвинули этого замечательного человека, неутомимого труженика кандидатом в депутаты Верховного Совета Эстонской ССР. Он зарегистрирован по Таллинскому избирательному округу № 28.
А. КВАШНИН.

СРТР-4590 был, как писал Юрий Рястас, «Последний из семейства СРТ. На флоте его называли судном с "золотым килем", потому что за весь эксплуатционный период он никогда не возвращался в порт без плана, независимо от того, кто им командовал. Все капитаны СРТ 4590 внесли свой достойный вклад в развитие рыбной промышленности республики : Г. Иванов-Левинзон , О. Ровбут, А. Рысаков ..»



Как минимум с 1962 капитан СРТ 4590 - в центре группы - Олег Михайлович Ровбут.


Заметки в газете парторганизации ТБОРФ тех лет пестрят упоминаниями об этом судне.

Ход выполнения годового плана по добыче рыбы промысловыми судами ЭРЭБ на 1 октября 1962 года

СРТ 209----Токмаков-----план---7480--- цнт.-----факт---4648----62,1--%
СРТ 4590---Ровбут------------------7040----------------------- 4593----66,2--%


СРТР-4590 - план 65% выходит из порта на промысел ноябре 1962.

СРТР-4590 - в декабре в Норвежском море. Там же Ураган Варес и Анвельт. Шторма через день

СРТР-4590 - 11 января 1963 в Норвежском море

По 1964 год на СРТ-4590 работал беспартийный капитан судна, выпускник-отличник Выборгской школы юнг и Ломоносовского мореходного училища вспомогательного флота, Олег Михайлович Ровбут. Из газет известно, что в его экипаже состоял 2-м помощником В. Пяткин. Скромная информация для столь тиражируемого в прессе корабля? Несмотря на существование газеты «Рыбак Эстонии» с середины 1962 года, не так уж много можно узнать о членах этого экипажа СРТ-4590. «ЭТОГО» потому, что вы обнаружите, что комсомольско-молодежный экипаж-близнец СРТ-4590 существует словно в параллельном мире славы и дефирамбов, наград и поощрений. Такое было возможно потому, что сменщиком капитана О. Ровбут с 1963 года был капитан-комсомолец В, Токмаков, почему-то пожинавший с тех пор все лавры успехов работы сдвоенного экипажа вплоть до 1964 года - года ухода Ровбут М. О. с СРТ.

Читаем
Ноябрь 1963 года

НАШ РУБЕЖ-11000

Одним из первых экипажей СР'Г-4590 в базе завершил выполнение годового задании
о добыче рыбы. Команда на достигнутом не остановилась. Капитан В. Токмаков, парторг Ю. Кощеев, профорг Л. Евсеев сообщают из района, промысла:
"Встав на трудовую вахту в честь 46-й годовщины Великого Октября, команда СРТ-4590 взяла обязательство в 1963 году выловить 11 тысяч центнеров рыбы. Настроение у людей бодрое.
Они говорят, что сделаем все, чтобы сдержать слово.

Постойте, а экипаж Ровбут О. не поддержал сей почин и филонил на промысле? Рыбка то шла от обоих экипажей в общий зачет судна, в общий план! Выполнить и перевыполнить план, одним экипажем было невозможно.

В этом же номере

Лучших успехов по группе судов СРТ имеет экипаж СРТ-4590 (капитан В. Токмаков). Ему присуждено первое место.
Экипажу СРТ-222 (капитан Н. Трунов) — второе

Почетное звание коллек-тивов коммунистического труда присвоено экипажам судов:
СРТР-9130 (капитан Б. Аскилейскири);
СРТР-9063 (капитан В.Соколов);
СРТ-4590 (капитан В. Токмаков);
БМРТ-333 (капитан Л. Сонг, Ю. Дергунов);
БМРТ-350 (капитан С. Хорохонов).

Ба-а! А где же фамилия РОВБУТ? А как же весь его трудовой экипаж? СРТ были самые маленькие и менее приспособленные к успешному лову суденышки бортового лова сетями - даже не кошелькового -, которые и сравнить то с БМРТ нельзя. Уж молчу про разницу с условиями труда даже по сравнению с СРТР. Судно несколько лет находилось в исключительно суровом Норвежском море, где сильнейшие штормы обычное дело. Не поэтому ли Ровбут Олег Михайлович каждый год проводил часть отпуска в больнице – заработал на этом крошке-СРТ острую язву желудка и двенадцатиперстной кишки. Ниже лучший образец партийных текстовок.



Суббота 3 августа 1963 года

С ПОБЕДОЙ ДРУЗЬЯ


Еще зимой нынешнего года в Эстонской рыбопромысловой экспедиционной базе возник новый почин - полностью использовать технику, производить замену команд промысловых судов непосредственно в море.
ОДНОЙ ИЗ первых менялась команда СРТ-4590. Экипаж этого судна под руководством капитана Олега Робута четыре с половиной месяца находился на промысле, отлично справился с рейсовым заданием, добыл 380 тонн рыбы. Перед отбытием домой команда траулера сделала необходимый ремонт судовым механизмам и машинам.
CPT-4590 был передан в руки новой команды, пришедшей в район промысла на дизель-электроходе «Советская Родина».
Новый экипаж сразу же приступил к переоборудованию судна. Предстояло ловить рыбу тралом. Налаживание трала возглавил старший мастер добычи Волут Сарике. В прошлом году он плавал на 9103 с капитаном Нечитайло и имел богатый опыт работы.
Снасти были очень быстро подготовлены к действию. Без всяких задержек экипаж стал брать по 20—25 тонн рыбы в сутки. Такой улов не всегда обработаешь. быстро. Тем более, что ловилась треска и морской окунь. Их нужно было шкерить (обезглавливать).
Капитан В. Токмаков предложил создать две бригады — траловую и шкерников. Такая организация труда позволила без особого напряжения обрабатывать улов.
Обсудив почин дальнево-восточных рыбаков, команда СРТ-4590 взяла обязательство в два раза больше добывать рыбы на каждого члена экипажа и к июню завершить выполнение годового плана судном.

Море нынешнего лета отличилось штормами. Рыбакам приходилось порою туговато. Но никто не робел. Каждый член команды старался работать так, чтобы справиться со взятыми обязательствами.
В апреле рыба шла обильно, а вот уже в мае — на палубу поднимали не более 3—4 тонн.
Решили заниматься ловом круглосуточно. Появились две сменные бригады, в которых были и добытчики и рыбообработчики. Ночной сменой руководили Ювеналий Кощеев и Вилли Саммель-сельт, дневной — Волут Са-рике и Анатолий Зыбин. Смены соревновались между собой.

Митинг при встрече СРТ-4590

Вот так упоминали, в лучшем случае, СРТ в период работы сменного экипажа Ровбут О. - кроме фамилии капитана никто отмечен из матросов и комсостава, дававшего план не хуже экипажа Токмакова.

Рыба сверх плана
БОРТ СРТ-4590, (ПО РАДИО).
Экипаж на 38 суток раньше срока выполнил рейсовое задание. До конца промысла выло-вим сверх плана еще 700 центнеров рыбы.
Замечательно трудятся мастер добычи И. Зонов, боцман А. Кявер, матрос Н. Тарасенко, радист И. Панов, старший помощник капитана В. Шевцов, третий механик Я. Вилл.

В. МАРЧЕНКО.

А кто управлял судном? Судно вышло в рейс без капитана? Но даже радист Панов трудится «замечательно»!



Капитан В.Е.Токмаков - 15 марта 1963 года

Мы легко узнаем из газет, что в экипаже Токмакова были старший помощник капитана Анатолий Ефимович Евсеев - закончил Батумское мореходное училище. Ему 25 лет.
Второй помощник капитана Виктор Иванович Сауленко - однокашник и ровесник Евсеева
Позднее третьим помощником был Эндель Суси, третьим механиком - закончивший тоже ТМУ –был Велло Тоомела. Позднее Э.Суси заменил Вольдемар Пикат из Таллиннского мореходного училища.


Вольдемар Пикат.

Еще в 1959 году выпускники ТМУ А. Емельянов и А. Сенин ушли с рыбаками матросами на СРТ 4590 в Северную Атлантику, а позже Витя Дурнев, Женя Нигородов и В. Пикат.

Я был удивлен, что Рястас – сам работавший в то время в экипаже Токмакова и также круто пошедший вверх к трудовой славе с СРТ-4590 - лишь один раз упомянул О. Ровбут во всех своих мемуарах , хотя явно знал его неплохо.





Эта фотография 1963-1964 годов - времен работы на СРТ-4590 - для Юрия Рястаса стала любимой и исторической, с нее ему делали личный портрет.

Из Рыбака Эстонии

Замечательных успехов добился в минувшем году экипаж СРТ-4590, которым командует капитан В. Токмаков. Рыбаки добыли 11.101 центнер рыбы, выполнили годовое задание на 180,5 процента.
Три рейса проплавал на этом судне воспитанник Таллинского мореходного училища третий штурман Юри Рястас. Он зарекомендовал себя умелым судоводителем, хорошо знающим промысловое дело.
Юри Рястас пользуется заслуженным авторитетом у членов экипажа, принимает активное участие в общественной жизни судна.

Указ Президиума Верховного Совета Эстонской ССР

О награждении рыбаков и работников рыбной
промышленности
Почетной граматой Президиума Верховного Совета
Эстонской ССР

За успехи в развитии рыбной промышленности республики наградить Почетной грамотой Президиума Верховного Совета Эстонской ССР рыбаков и работников рыбной промышленности:

Токмакова Валентина Егоровича — капитана рыболовного судна СРТ-4590 Таллинской базы океанического рыболовного флота


Рястаса Юрия Хансовича — помощника капитана рыболовного судна СРТ-4590 Таллинской базы океанического рыболовного флота
Председатель Президиума Верховного Совета Эстонской ССР
А. МЮРИСЕП Секретарь Президиума Верховного Совета Эстонской ССР
Б. ТОЛБАСТ
Таллин, 4 февраля 1064 г.

При всем моем уважении к Юрия Хансовичу Рястасу, он дал веский повод полагать, что Рястас хорошо знал «чью рыбку съел» напару с Токмаковым и кому даже спасибо не сказал за успешный старт своей карьеры - как там.. "кому я должен - я прощаю".
Если бы один Рястас … сама парторганизация и комитет комсомола старались замолчать не только фамилию Ровбут, но и фамилии всего сменного экипажа Ровбут.

Анализ заметок в газете Рыбак Эстонии с 1962 по 1965 год выявил удивительные дела или делишки парторганизации ТБОРФ. Конечно, можно сослаться на тот факт, что газета Рыбак Эстонии официально была рупором дел и успехов партийной организации и могла освещать лишь труд коммунистов и комсомольцев, однако, это не мешало ей освещать и всю работу ТБОРФ, успехи беспартийных матросов и капитанов других судов. Она же клепала всеми способами трудовых героев исключительно партийцев и комсомольцев, откровенно замалчивая – буквально закапывая в небытие - успехи беспартийных моряков комсостава, даже если они были де факто … ЛУЧШИМИ в Таллиннской Базе Океанического Флота на протяжении многих лет! Беспартийный Олег Михайлович Ровбут в те годы был ЛУЧШИЙ КАПИТАН РЫБОЛОВНОГО ФЛОТА ТБОРФ. И это документальный факт, который так и не удалось и не удалось бы скрыть – ведь, оставались квартальные и годовые отчеты ТБОРФ, изредко в «подвалах» газеты Рыбак Эстонии мелким текстом и даже без подписи .

Заметка 1963 года

На морских просторах
В Норвежском море ведут промысел семь судов. Обстановка лова здесь слабая -18 июня добыто всего сорок центнеров сельди. В Баренцевом море дела обстоят лучше. Три судна, находящиеся в этом районе, 18 июня выловили 110 центнеров рыбы.
Отличная промысловая обстановка на Джорджес-банке. БМРТ - 333 и 350 уже сдали по одному грузу. БМРТ-350 (капитан С. Хорохонов) выполнил полугодовой план добычи рыбы.
Всего по ЭРЭБ на 18 июня справились с полугодовым заданием шестнадцать СРТ и шестнадцать СРТР.
Замечательных результатов добился экипаж СРТР-9103 (капитан В. Нечитайло). До выполнения годового плана ему осталось выловить всего 30 центнеров, рыбы.
Намного перевыполнили план первых двух кварталов СРТР-9130 (капитан Г. Бедяев), СРТР-9062 (капитан В. Плешков), СРТ-4543 (капитан Г. Сиородекий), СРТ-4590 (капитаны О. Ровбут и В. Токмаков).

Значит, не филонит Ровбут Олег и СРТ-4590 держит первое место и "золотой киль" с его помощью в том числе.

18 апреля 1963 года

ПО СУДАМ ТИПА СРТ Первое место — СРТ-4590 — капитаны О Ровбут, В. Токмаков, секретарь парторганизации Ю Кощеев, пред. судкома А.
Евсеев. Годовой план добычи рыбы — 6.150, по соцобязательству — 11.000, фактически выловлено 11.101 центнер.
Второе место — СРТ 4543 - капитан Г. Смородский, пред. судкома Д. Вовк. Годовой план добычи рыбы — 9.040, по соцобязательству — 9.500, фактический вылов -
10.083 центнера.
Третье место - СРТ-4575—капитан А. Зубанов, секретарь парторганизации Г. Мальцев, пред.
судкома С. Марков. Годовой план добычи рыбы — 6.780, по соцобязательству — 6.950, фактический вылов — 7.900 центнеров.

Новость не типична для тех лет своей откровенностью. Просто, это официальный отчет в СНХ, и скрыть совсем фамилию Ровбут невозможно. А цифры плана говорят, что свои 50% добычи Ровбут дал как минимум. Кто давал львиную долю плана расшифровал второй помощник О. Ровбут, сумевший засунуть странным образом без заголовка крошеную заметку мелким шрифтом в Рыбак Эстонии между двумя помпезными статьями.
2 марта 1963 года Рыбак Эстонии.

Экипаж нашего судна вы полнил январский план добычи рыбы на 218 процентов
и на 40 суток раньше срока завершил рейсовое задание.
Умело руководил работой экипажа капитан О. Ровбут, хорошо трудились палубная
и машинная команды.
Экипаж горячо поддержал почин рыбаков Дальнего Востока и взял на себя новые повышенные социалистические обязательства.

В. ПЯТКИН,
второй помощник капитана СРТ-4590.

Т.е. 2/3 плана и еще раньше срока давал Ровбут Олег Михайлович, который и без указки парторгов поддерживал трудовой почин на благо Родины и советских граждан.
Рискнуть упоминанием фамилии Ровбут в газете как передовика труда мог только большой друг с хорошим карьерным положением, каким был, например, Алексей Нарышкин.
НА ПРОМЫСЛЕ НЕТ МЕЛОЧЕЙ

Меняющаяся промысловая обстановка в Норвежском море требует от капитанов промысловых судов особой внимательности и вдумчивой работы Как показывают результаты экспедиции, наилучших успехов добились экипажи тех судов, где капитаны тщательно анализировали поведение сельди при изменении гидрометео-рологической обстановки, внимательно расшифровывали записи показаний эхолота
Примером служат итоги работы СРТР-9097 (капитан П. Писарев и СРТР-9063 (капитан В. Соколов). Капитаны этих судов всегда выходили на рыбу и выводили на нее суда своих отрядов.
Большую роль играет точное определение места судна и прокладка на промысловом планшете курсов и записей о местонахождении рыбы. Это позволяет производить выметку порядка с учетом сноса судна на показания в момент под'ема сельди на горизонт облова.
При поиске не может быть мелочей. Все изменения глубин, температур, записей, должны тщательно фиксироваться и изучаться. Очень хорошо приспособились к обстановке П. Писарев, Г. Нечкин, В. Соколов. Их работа характеризовалась стабильными уловами и выметкой сетей в стороне от основного расположения флота.
Во время отхода крупной сельди к берегам Норвегии очень хороших успехов добились СРТ-4590 (капитан О. Ровбут), СРТ-4589 (капитан Э Котсенски). Они своевременно ринулись за отходящей рыбой и метали сети с учетом перемещения рыбы и сноса судна.
Одним словом на промысле нет мелочей. Поэтому нужно учитывать, взвешивать и ис-пользовать все возможности наилучшего лова. Только тогда можно добиться успеха

А. НАРЫШКИН,
капитан-наставник.

1964 год

Как бы не эта, несогласованная заметка, стала последней в его карьере капитана-наставника?! Более о Нарышкине и тем более в должности капитана наставника в прессе вы не услышите, а фамилию увидите только в таблицах выполнения плана ТБОРФ по добыче рыбы, хотя и Нарышкин был не последним среди успешных капитанов. Кстати, о Пяткине вы тоже больше ничего и никогда не узнаете из Рыбака Эстонии.



CPT-4590___Ровбут.__Токмаков ___6150 _ц______11000ц_______11100ц
СPT-4543___ Смородский. _________9040_ц______9500ц________10080ц
СРТР-9103___Нечитайло __________6990_ц______ 11000ц ______12130ц
СРТР-9139___ Марченков,_ Юров.__9670_ц_______10000ц _______10110ц
БМРТ-350 ___Хорохонов.__________51470_ц______70000ц_______70140ц
БМРТ-355____Белогорцев,_ Агеев___51790_ц_____ 54380ц ______55460ц


В 1963 году экипажи 21 судна брали обязательство добыть не менее 10 тысяч центнеров рыбы. Из них обязательства выполнили 7 судов, которые добыли от 10 до 12-тысяч центнеров рыбы. Это СРТ-4590 (капитаны Ровбут и Токмаков) СРТ-4543 (капитан Смородский). СРТР-9103 (капитан Нечитайло), СРТР-9130 (капитаны Бедяев и Аскилейскири), СРТР-9130 (капитаны Марченков, Юров), СРТР-9109 (капитаны Дерушев, Романов), СРТР-9045 (капитан Сусский).

СРТ-4590 давало план как лучший СРТР. Все хорошо – только, вот, таблице рот не заткнешь, а дай волю парторгам …
СРТ-4590 ВЫПОЛНИЛ
ГОДОВОЙ ПЛАН ДОБЫЧИ
РЫБЫ !

ЗА ЧЕТЫРЕ с половиной месяца команда выловила 450 тонн рыбы, что в два раза выше рейсового задания. Себестоимость центнера продукции снижена на шесть рублей. Сэкономлено на 800 рублей промвооружения. Следует отметить, что в течение всего рейса команда вела промысел одним тралом, на
пять раз сократив существующие нормы расходования промвооружения.
Секретарь партийной организации СРТ-4590 Ювеналий Кощеев рассказывает: «Успех в рейсе обеспечили наши люди. Взять машинную команду, которой руководит старший механик Владимир Степанов. Это мало сказать, молодцы. Настоящие герои.
А как не отметить нашего замечательного судового повара Валерия Скопина. Он пробыл 9 месяцев в море. Обязанности свои выполнял замечательно. Отлично трудились боцман Юрий Константинов, Мати Ребане, Альберт Лепсалу, старший помощник капитана Анато-лий Евсеев".
СРТ-4590 перевыполнил годовой план добычи.
— Но это не предел, — говорит капитан.
После небольшого ремонта мы снова выйдем в море, в битву за 10 тысяч центнеров.

Получили почту

Так это СРТ только с экипажем Токмакова выполнил годовой план?! Парторг Ювеналий, хорош!


Отлично поработал в минувшем году экипаж CРT-4590 под командованием капитана комсомольца Валентина Токмакова.
Рыбаки выполнили годовой план па 180,5 процента, сэкономили свыше 7 ты-
сяч рублей государственных средств.
За высокие производственные показатели приказом председателя Государ-
ственного комитета по рыбному хозяйству при СНХ
СССР Министра СССР А. Ишкова Валентин Токмаков награжден нагрудным знаком "Отличник социалистического соревнования рыбной промышленности СССР».
Сейчас Валентин Токмаков командует СРТР-9130.
Под руководством опытного промысловика экипаж ведет борьбу за досрочное выполнение рейсового задания.


ПОЧЕТНАЯ НАГРАДА

Решением бюро ЦК ВЛКСМ за высокие производственные показатели и активное участие в общественной жизни экипаж комсомольско-молодежного судна СРТ -4590 занесен в «Летопись трудовых дел комсомола в семилетке"


Ну, да – Ровбут уже выбыл из комсомола по возрасту, если в нем и состоял, но были же в его экипаже и молодые ребята.


В отчете «По добыче рыбы с начала года по 11 августа» 1964 года в графе капитаны СРТ-4590 вообще никто не указан (выполнение плана на август 60%), а в Итогах работы промысловых судов за 8 месяцев капитаном СРТ-4590 уже указан Рысаков ( экипаж серьезно отстает от плана).

Читая эту статью, вам может показаться, что фамилия Ровбут упоминается в заметках не реже, чем Токмаков. Реально я выбрал малую толику статей о экипаже Токмакова и все о Ровбут. Статистка показывает, что даже просто фамилию Ровбут упоминали реже, чем раз в полтора года!

Позднее середины 1964 года Ровбут ушел капитаном на водоналивной танкер Выру - его дипломная специализация вспомогательный флот. Сколько было возможно терпеть такое моральное издевательство парторганизации и профкома на фоне предоперационного состояния желудка, угробленного здоровья?
Вслед за этим и герой-Токмаков …. сразу сбежал с 4590 на другое судно, некоторое время капитаном СРТ-4590 был Рысаков, и его быстренько сменил Л. Сангель.





Л.Сангель.


В 1965 году парторганизации потребовались новые примеры трудового героизма, ведущего за собой беспартийных и, конечно, несознательных трудяг, и стали необходимы новые или уже знакомые герои соцтруда, тогда образовалась новая удачная капитан-спарка Сангель Л. и Токмаков В. Е. - оба партийные и оба прославленные в прессе и в верхах... не в пример вечно замалчиваемому беспартийному Ровбут Олегу Михайловичу, который своим самоотверженным трудом, по дурости или по наивности, постоянно перевыполнял план просто так - без орденов и грамот - и портил всю картину исключительно партийного лидерства.

А в 1966 вышла сводная таблица зачетов работы капитанов за семилетку - 1958-1965 годы. Олег Ровбут среди немногих капитанов всех типов судов имел 100% выполнение и перевыполнение самостоятельных рейсовых заданий! Были капитаны, совершивие в вдвое больше рейсов - Олег начал работу в УСЛ лишь с 1959 года, отработав после ЛМУ ВМФ в УВСГ (Плавательные практики курсантов и раньше проходили на судах ОВСГ) положенные пять лет и уже в середине 1964 покинув рыболовный флот. Плешаков совершил к 1965 году 17 рейсов (два рейса примерно год работы), но эффективность составляла от 30 до 50 % плана добычи. И это без учета размера перевыполнения плана. Мы же уже видел итоги работы Ровбут выше - лучший СРТ ТБОРФ. За тот же период работы Хорохонов получил новенький БМРТ, будучи не лучше Ровбут О. как и многие другие. Ни Левинзон-Иванов до него, ни Рысаков, ни Сангель после не имели таких результатов. Только Токмакову спарка с Ровбутом подарила повышенный коэффициент результативности, который сразу упал с уходом Ровбут. Даже Сангель не помог - он сам здоров подмочил свой результат спаркой, свалившись до чуть более 50% результативности.

С уходом Олега на Выру в лучшую сторону изменилось только беспартийное здоровье капитана . Купленный в Галифаксе препарат «Викалин» за полгода вылечил Ровбут так, что он забыл навсегда о язве желудка и страшных болях, о вечной манной каше и сгущенке за столом кают-компании. В моральном плане все осталось надолго по-прежнему, приобретая трагикомичные черты . Неумел Ровбут работать на «троечку» и не любил даже на «четверочку». Уже через полгода в списках судов- победителей соцсоревнования ТБОРФ крошка -танкер Выру стал вторым после … огромного и новенького ТР Иней по экономической эффективности труда. Но в Рыбаке Эстонии полосы забиты третьесортными успехами комсомольско-молодежных и коммунистических экипажей танкеров Лейнер и Криптон – Выру выплывает только в редких сводках показателей выполнения плановых заданий. Не изменилось ничего и в конце 1965 года, когда Ровбут был принят в партию стараниями умного старика Казимирского - 1 го помощника капитана с "Выру". Механизм был запущен, отношение к человеку сформировано.

Я бы мог, сказать – А, плевать! Каждые пять лет Олег улучшал жилищные условия семьи радикально, он отлично зарабатывал и все лето был с семьей. Я бы так мог, сказать! Но карьера и жизненный путь близкого мне человека была поломана в самом начале этого пути. И человека необычного, очень сильного и физически и морально, генетического лидера. Это не могло, пройти ему даром, когда его сверстники и даже земляки, хорошо его знавшие по Калинину как «атамана», получали ордена, БМРТ и Плавбазы, должности капитан-директоров, становились деутатами и возобладали многими льготами - Олег все больше замыкался в себе и проводил большую часть свободного времени в лесу и на реке с удочкой. Смотревшие на него снизу вверх друзья постепенно исчезли из нашего дома, даже земляки и коллеги по ЛМУ ВМФ. Зато чаще стали появляться такие же "неудачники"-собутыльники.

Район промысла ночью. Словно огромный город переливается, подсвечивает он разноцветными огнями множества самых
различных судов - СРТ, СРТР, плавбаз, рефрижераторов. Только
из двух наших таллинских производственных баз выходят на лов
74 промысловых и 16 транспортно-рефрижератор-ных судов.
Почти сто! А ведь десять лет назад здесь впервые начало лов только
одно судно. Это был первый выход рыбаков Эстонии на просторы океана.
Вот как это происходило. Солнечным днем 3 июня наш первенец –
средний рыболовный траулер 4244, провожаемый самыми сердечными пожеланиями успеха, покинул родной порт и взял курс в Атлантический океан. Судно вел капитан Вайно Матвеевич Ноор. Среди рыболовных
колумбов в экипаже тогда ходили Юрий ШАБУНИН - ныне механик Александр Калинин - рыбмастер-наставник Александр Лаборь, работающий теперь старпомом производственного рефрижepaтора "Буревестник" и другие товарищи, связавшие в дальнейшем свою
судьбу с рыболовным флотом. ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ почин не остался без внимания прессы и даже большой литературы. В романтические дали шел с нами эстонский писатель Юхан Смуул.

Все явственнее чувствовалось дыхание Арктики. Пересекли Полярный
круг и пожалели, что не установлено для этого события такой же цере-монии, как при прохождении средней линии Земли — экватора.
Первая выметка сетей. Все на палубе, как при каком-либо особенном
торжестве. Священнодействует консультант-рыбмастер Клайпедской базы Иван Демин, ныне пенсионер, проживающий в Пярну. Внимательно слушают его наши будущие мастера добычи, четко и быстро исполняют приказания. Порядок из 120 сетей по 30 метров каждая, растянулся на 3 километра 600 метров.
Снова торжественная минута - выборка сетей. Благосклонно встретил морской владыка Нептун эстонских рыбаков.. Триста ПЯТЬДЕСЯТ ЦЕНТНЕРОВ атлантической сельди взяли за один дрейф.
Начались будни. Втягивался в работу экипаж. Рыбу сдавали на рефри-жераторные суда различных баз. Развернули борьбу за качество, за экономию материалов,





топлива, промвооружения.
Наконец, принялись за устройство своей общественной жизни и быта.
Правда, киноаппаратуры не имелось. Зато, мы запаслись в достатке лите-
ратурой для судовой библиотеки.
А в каюте Юхана Смуула, в творческой лаборатории писателя, зрело
новое произведение, посвященное современным советским рыбакам Эсто-нии - покорителям голубой целины. Порой писатель выходил на подвахту, помогал обрабатывать богатые уловы. Любил он сам готовить раз-
личные блюда из свежей селедки.
Сто пять суток пробыло судно на промысле. При плане в 2.750. добыли 3.200 центнеров рыбы, выполнив задание на 110 процентов.
Настало время взять курс к родным берегам. В октябре 1955 года прибыли в Пярну, привезли с собой добротную сельдь.

Ю. СКУЧАЛИН,
капитал -директор производственного рефрижератора "Альбатрос", бывший боцман СРТ-4244.

НАВСТРЕЧУ 45 ГОДОВЩИНЕ ОКТЯБРЯ
ТАК ДЕРЖАТЬ!


Три месяца бороздил суро вые воды океана БМРТ 350 "Эвальд Таммлаан". Это были наполненные напряженным трудом дни Экипаж корабля, воз главляемыи капитаном Хорохоновым Сергеем Владимировичем, вел промысел мерлузы
и сельди в районе Джорджес -банки. Собственно рейс, который уже завершен — первый для многих членов его экипа. В народе принято говорить, что «первый блин всегда комом". Однако команда «Эвальда Таммлаана» своей хорошей работой перечеркнула эту пословицу. Стране вместо тысячи сдано тысяча семьсот тонн
высококачественной рыбы. Общий план рейсового задания перевыполнен на 170 процен-

Экипаж БМРТ-350
"Эвальд Таммлаан"

тов. Скажем прямо - для начала это не плохо. Иногда некоторые люди имеют привычку приписывать успех случайной удаче. Дескать, «повезло». Но тот производственный показатель, который имеет БМРТ-350, далеко не случайный н приписывать его
силам простого "везения" нельзя. Это результат большой работы слаженного коллекти-
ва. Труда действительно вложено очень много. Во-первых, нужно было освоить техноло-
гию производства рыбопродуктов, обучить людей приемам труда, которые для многих были новыми. Во-вторых, обязательно нужно было выполнить производственный план.
Подводя итоги, можно смело сказать, что с тем и другим экипаж "Эвальда Таммлаана" справился успешно. На судне в первом рейсе выросли замечательные труженики, хорошие работники. Прежде всего надо отдать должное капита -
ну, Ведь всякий успех на промысловом судне прежде всего зависит от него. А Сергей Владимирович обладает организаторскими способностями.
Как-то на промысле случился пролов, и рыбаки приуныли, он вселил уверенность в люрейсовое задание людей. И они поверили в своего капитана.
Много теплых слов можно сказать о Паутове Сергее Афанасьевиче. Много лет он пла-
вает по морям. Не одна тысяча тонн рыбы прошла через его руки. Но Сергей Афана-
сьевич — коммунист. И не случайно ему доверили руководство партийной организацией,
которая по-настоящему была идейной вдохновительницей людей на промысле. Коммунисты сказали: дадим стране рыбу. И они сделали все, чтобы сдержать свое слово.




На снимке: БМРТ-350 "Эвальд Таммлаан», в кругу его капитан-директор Сергей Владимирович Хорохонов.


Не секрет, что успех дела на промысле кроме всего решает техника. А на "Эвальде
Таммлаане" машины и механизмы работали нормально. Рыбаки сегодня добрым сло-
вом вспоминают старшего механика Подольского Евгения Александровича, второго механика Мускевича Леонида, мотористов Станислава Воронина, Яна Рейнола и других, которые обеспечили бесперебойную работу добытчикам и
обработчикам.
Экипаж БМРТ-350 любит свое судно. Эту любовь можно определить не только по производственным показателям. Пройдитесь по его каютам, палубе, спуститесь в машинное отделение, рыбообрабатывающий цех. Кругом чистота и порядок. Даже трудно поверить, что корабль находился три месяца в море.
Самое главное состоит в том, что люди на "Эвальде Таммлаане» мыслят по-госу-
дарственному. Они знают, что их замечательное судно, созданное руками рабочих, предназначено для производства,

ПЛАН ВЫПОЛНИЛИ НА 170 ПРОЦЕНТОВ!

для обеспечения населения нашей страны рыбой и рыбопродуктами. Они понимают, что
корабль не имеет права долго стоять в порту, поэтому во время перехода своими силами
произвели ремонт всем механизмам. Фактически судно уже готово к новому рейсу. Такой
замечательный почин должен найти широкую поддержку на всех судах ЭРЭБ.
Если каждое наше судно буде работать так, как экипаж БМРТ-350, то мы без сом-
нения можем сказать, что годовой план добычи рыбы Эстонская рыбопромысловая ба-
за не только выполнит, но и перевыполнит. Свой трудовой успех команда «Эвальда Таммлаана" посвятила 45 годовщине Великого Октября.
Молодцы таммлаанцы! Их пример достоин подражания



ПЕСНЯ О РЫБАКАХ

Перед нами в волнах море
Распахнуло грудь свою...
На его большом просторе
Я работаю, живу.
Нелегка у нас работа,
Но не надо нам другой.
Знаем мы одну заботу –
Больше рыбы для людей!
А взгрустнется нам порою,
Вспомним берег, дальний дом.
И тогда, друзья, не скрою
Песню тихо мы поем...
В ней о Родине поется,
И одно скажу я вам:
Вечно в песнях остается
Слава нашим рыбакам.

А. ШАЛЬНОВ

События на Кубе 1962 года широко известны. Но история общественного резонанса в СССР на эту тему ушла в прошлое. Однако, интересно почитать организованные КПСС в местных газетах выступления рабочих и крестьян в защиту суверенитета Кубы. Как не последний по успехам в труде капитан - хотя и беспартийный - был привлечен к этой длительной акции и Олег Михайлович Ровбут. Занятно посмотреть как он сумел превратить этот тщательно закамуфлированный фарс в фарс откровенный. Представляю, как кусал локти парторг, что с ним связался!



Заметка была опубликована в №2 Рыбак Эстонии за 1962 год

Времена произвола кончились!

Злобное рычание издает умирающий
империализм... Он чувствует, что народы
мира ненавидят его. Презирают за все
те несчастья, которые он принес чело-
вечеству. И этот смердящий труп, кото-
рый стоит на краю пропасти, сегодня
пытается схватить за горло своей кост-
лявой рукой свободный народ Кубы.
Нет, господа! Не выйдет. Времена про-
извола кончились. Довольно! Свободо-
любивые люди мира достаточно сильны,
чтобы одеть на вас, смирительную ру-
башку. Тот, кто посеет ветер, пожнет
ураган такой силы, который не оставит
камня на камне от испачканного грязью
и кровью проклятого империализма.
Я целиком и полностью поддерживаю
заявление нашего правительства и готов
все сделать для того, чтобы жизнь на
земле была счастливой, свободной, ра-
достной.

О. РОВБУТ.

На плавбазе Фридерик Шопен
Но не все гладко. Сами знаете, стоянки в портах … друзья – а их у Олега было … у-у-у-у .. и в Конторе и на флоте – Олег начал выпивать и это не упустили в конторе. Где-то в 1980-м Олег ушел снова на … буксир в ВМФ.


После смерти жены в 1983-4 он ушел совсем с флота, подрабатывал в разных предприятиях и последние годы трудился мастером- отделочником. Может показаться унизительным для капитана дальнего плавания такая работа, если не знать, как Олег к этому пришел.
Еще работая на буксире, он попробовал дома сделать ремонт и, будучи увлекающейся натурой, много времени провел за колеровкой окрашиваемых стен и поверхностей квартиры и балконов – их было два: большая лоджия и длинный балкон. Вложил он душу и в оклейку обоев. Результат оказался неожиданным - все знакомые стали просить его сделать аналогичную отделку-дизайн у них дома, а затем появилась устойчивая клиентура и дополнительный заработок.
Но не в деньгах было дело – он либо делал любое дело лучше всех либо не делал вообще ничего. Олег был фанатичный рыболов. Он прекрасно сам вязал любые сети и неводы. Пока он ходил в море, то привозил из Швеции, Канады и Англии лучшие виды блесен. Осев на берегу, Олег стал делать сам «воблеры», «мармышки» и блесны на щук (все серебряные монеты домашней коллекции ушли сразу на это дело) и окуней так, что даже не в сезон на спор брал любую рыбу. Каждую блесну он часами выверял в ванной – правильно ли она играет. Коллеги-рыболовы выпрашивали у него блесны и готовы были платить по червонцу ( тогда приличные деньги) за каждую не раздумывая, но … Олег не делал на этом бизнеса.
Подаренные ему цветы стояли в каюте Олега в 2-3 раза дольше свежими, чем у других людей. Какая-то особая жизненная сила была в нем самом, недаром он так долго сопротивлялся смерти и умер, улыбаясь – они стали с Ней друзьями.


Умер он, как я писал выше, в 1993 году, пережив Перестройку и уничтожение Независимой Эстонией того, над чем трудился он и поколения советских моряков.


Все, что сохранилось в памяти живых бывших товарищей об Олеге на 2010 год описал Юрий Рястсас ….

« ….СРТ 4590 - последний из семейства СРТ. На флоте его называли судном с "золотым килем", потому что за весь эксплуатационный период он никогда не возвращался в порт без плана, независимо от того, кто им командовал. Все капитаны СРТ 4590 внесли свой
достойный вклад в развитие рыбной промышленности республики: Г. Иванов - Левинзон, О. Ровбут, А. Рысаков, Л. Сангель. …»


Фото тех «золотых» лет

Олегу, Дику, еще повезло, « «бог» или «равный богу» его любит» – от многих не осталось памяти вообще, кроме могильных строк .


Кладбище Адрес участка Захороненный Рождение Смерть Захоронение
Liiva kalmistu Vana, F, 16-18 Oleg Mikhailovitch Rovbut 19.06.1930 04.01.1993 07.01.1993

Из ЛМУ ВМФ Олег как лучший попал в Таллинн, в Управление ВСГ (Плавательные практики курсантов ЛМУ ВВМФ и раньше проходили на судах ОВСГ). Предшествующие этому события описаны на сайте ЛМУ ВМС, http://www.lmuvmf.7v8.ru/blogs/blog-rovbut-mihaila-olegovicha/blog-rovbut-olega-mihailovicha.html

На средней фотографии справа – Темирбулатов Алексей ( с вечной авоськой в руке). На нижней фотографии слева внизу – Андреев Николай
В 1954 году Олег женился на девушке из родного Калинина – Любаковой Лидии Сергеевне - , а в 1955 у него родился сын.

Так у «Любимого Богом» родился «Равный Богу»
В УВСГ - Управление вспомогательных судов и гаваней - Балтийского флота Олег ходил сначала штурманом на буксире, рассказывал, что даже в Финляндию и Германию по делам репарации – баржи с немецким имуществом, техникой и оборудованием вывозил в СССР- , а потом получал спасатель Ураган у финнов (привез сыну от туда изумительную игрушечную двустволку) и позднее, недолгое время, Олег капитанил на нем. И так до года 1958-59.
Супруга приехала с новорожденным малышом в Таллинн в отсутствие мужа, снимавшего чердачное помещение в частном доме в Кадриорге – крыша дома в дождь протекала, и отопление было символическое. Но новое жилье семье дали быстро – и это жилье было тоже «не подарок», в сталинской двухэтажной коммуналке на две семьи, через стенку жил Филлипов Валентин – механик, тоже выпускник ЛМУ - на Теестузе 64 зато у спуска в порт.

Нередко проводила семья праздники без отца у Филлиповых. Валентин неплохо пел под гитару и был очень душевный человек. Не везло ему только с рождением сына, которого он очень желал – попытки повторялись лет пятнадцать и стоили ему 3-х или 4-х дочерей. И, когда его уже убедили в тщетности попыток, чудо свершилось!

Судовой механик - тоже - из ЛМУ ВМС Филлипов Валентин с женой и двумя дочерьми ( у ног его моя сестра Ольга – еще одна из плеяды «Возлюбленных и Приравненных к Богу» и особенно «богом»-отцом). Я стою с мамой рядом
С Дикушей всегда было рядом несколько его земляков и верных друзей, которые за ним шли по жизни: Андреев Николай, Кулёв, Темирбулатов (могу ошибиться в точной специальности) – тоже штурмана.

Времена работы в УВСГ. Андреев держит младшего Ровбута
Сырость в однокомнатной квартирке была такой, что плесень не переводилась на стенках. Дровяные сараи за домами провоняли крысами и гниющими дровами.

Отец пилит дрова на Теестузе 64 с соседом, а я таскаю финский топорик
Небогатое УВСГ ничем помочь не могло, и дальше Олег перешел в рыболовный флот на сейнер 4590, где и стал если не самым лучшим, то одним из лучших капитанов-промысловиков – его сейнер называли с «золотым килем» - план был всегда перевыполнен и экипаж при деньгах.

СРТ-4590
В таких условиях работал Дикуша, дико страдая от язвы желудка и месяцами перебиваясь на сгущенке и манной каше и периодически попадая на месяц в больницу, ради более комфортной квартиры.

СРТ-4590

Крупным планом штурман Забегаев Володя.
Олег пару раз ставил эксперименты со внешностью – в первый и последний раз он отпустил бороду (усы отдельно никогда не носил) , но оказалось, что она у него ярко рыжая и курчавая не в цвет волос – кельтоибер, что с него возьмешь! А в другой раз и тоже последний побрился налысо – не понравилось. Что вы и видите.
Году в 62-64 Забегаев получил вместо отца орден «Трудового красного знамени» - отца убрали из списка т.к. он не был членом партии, а знак на СРТР 4590 уже распределили! Нет, Володя был умница и тоже его заслужил. Отца несколько раз убирали из списков на награждение. А все же жаль, хотя … все равно украли бы соседи в день смерти отца.


Администрация новой конторы умела поощрять передовиков, и Олег сразу получил комнату в очень приличной коммуналке немецкой постройки на улице «матроса-героя Никонова» - теперь Соо 30.

За этот шик Дик обрек себя на реальную «каторгу» - его крошечное суденышко месяцами болталось в штормовом Северном море, на Джорджес банке в Атлантике, и даже в экспериментальных рейсах по 14 месяцев!
Во время вынужденных простоев моряки играли в «преферанс». Олег становился во всем, за что брался, «ассом». На деньги не играли, но шоколадные конфеты и леденцы шли в уплату проигрыша. Как то раз, он привез … чемодан слежавшихся конфет без оберток – так часто продавали конфеты и сладости на развес и оптом в те времена! Олег и в молодости то отменно играл в «дурачка», легко просчитывая карты партнеров и ловко «мухлюя» ( на упреки проигравших отвечал, что «на то и карты» - не зевай). Он мог нарочно забрать все взятки и … затем оставить любого на выбор «в дураках». Еще раз отмечу - на деньги не играл никогда
Оттуда до порта было минут 15-20 пешком. И сегодня там растет перед входом мой клен.
Надо сказать, что в Таллинне в рыболовной конторе Океан был силен корпоративный дух и курсанты какого-либо училища, заняв высшие должности, тащили везде «наверх» своих. Партийная линия КП ЭССР в расстановке кадров была однозначна – первые должности эстонцам, вторые остальным нациям. ЛМУ не очень повезло, а Олегу особенно т.к. без членства в КПСС карьерный рост был маловероятен – его силком не могли затащить туда. Поэтому, несмотря на всеобщую любовь и уважение к нему среди капитанов ( у него вечно при заходе отца в порт дома можно было увидеть весь комсостав Объединения с семьями – Олег никогда не считался с деньгами для друзей, а зарабатывал отлично) и младшего состава, дальше бесчисленных дипломов победителя соцсоревнований и ударников-героев соцтруда не шло – даже его ученики (Забегаев Володя) получали ордена и назначались зарубеж работать, а Дикушу кто-то вычеркивал из списков. Он только улыбался, когда его ученики виновато оправдывались.
Какой-то разряд по боксу у Олега был, точно т.к. у него имелись еще и корочки судейские по боксу и даже пару, раз на моей памяти, он участвовал в судействе – бои проходили в здании почты напротив кинотеатра «Сыпрус».
«Трусливой моргалки», как он выражался, у Олега никогда не наблюдалось. Его врожденное не совсем гуманное искусство уличного бойца, помноженное на профессиональную подготовку в боксе и борьбе, однажды спасло жизнь его семье и родственникам. Был 1964 год. Олег отличался большой широтой души и , как ценный работник, всегда получал 3 месяца отпуска летом, которые проводил в деревне под Москвой, почти в Завидово, забрав и содержа за свой счет всех родственников, не забыв и про подарки им. В кармане у него обычно было в такой сезон на 1-2 Волги, и первым делом останавливались в Калинине у его тещи в частном доме рядом с Пролетаркой. За несколько лет там каждая собака знала, что на лето приезжает зять, капитан дальнего плавания при больших деньгах. В тот раз приехал Олег не только с сыном 7 лет, но и с годовалой дочкой, которая, как-то раз ночью, стала вести себя беспокойно, несколько раз разбудив мать. Та скоро поняла, что беспокоит ребенка – тихое постукивание чем-то в стекло между закрытыми ставнями. Не желая разбудить весь дом, Лида тихо заглянула в щель и увидела мелькнувшую тень человека. Она так же тихо разбудила Олега. Он убедился, что двое мужчин ( как потом оказалось, с помощью заколок для волос) методично проверяли у разных окон, спят ли жильцы.
И Аля снова стал Диком, как раньше в послевоенном Калинине - даже не Дикушей. Вынув из чемодана финку с ручкой из оленьего рога, только привезенную из рейса в Канаду, он взял ее в зубы и взгромоздился на подоконник, предварительно бесшумно открыв окно и сняв лезвием через щель крючок со ставен, и, когда неизвестный снова проходил мимо окна, обрушился на него сверху. На короткое время Дик отключил мужчину, но тут из-за угла дома вышел второй с чем-то в руке ( это был топор приготовленный для жильцов дома, другой утром нашли там, где Дик свалил первого бандита). Бандит оторопел и этим все сказано … Дик кулаками и ногами «катил» двоих здоровых мужичков целый квартал. Они поднимались и пытались удрать, но он догонял их и методично бил, пока в какой-то момент те не юркнули в калитку частного дома. Вообще, мужикам крепко повезло – Дик тогда не понял, что они приготовили для его семьи – это выяснилось только утром. Он бы их убил! А так, он плюнул и вернулся в дом. Где-то грохнули пару выстрелов. Соседи рассказали через день, что стоило Дику уйти, как оба негодяя выскочили с двустволкой на улицу, стреляли неизвестно куда и грозились Дика убить … но почему-то вернулись в дом. Утром никто из них уже не мог не только встать самостоятельно, но даже говорить - только мычал что-то, поэтому отец не стал доводить дело до милиции – так можно было и самому без диплома капитана дальнего плавания остаться.
Вообще, обоснованная в молодости самоуверенность Дика – человека, у которого «не было трусливой моргалки», но был талант бойца в уличных групповых потасовках, погубила его в 1993 году – молодые мужчины толи оскорбили его толи напали на него прямо у дома, а он – в 63 года – сцепился с ними. Когда Олега осматривали, костяшки его рук были сильно разбиты. Кто –то ударил Олега медной трубой сзади по голове. Он дошел до соседей на первом этаже и , не приходя в сознание, часа через 4 умер со странной улыбкой на лице. Самое невероятное, что так с улыбкой на лице по традиции встречали смерть его далекие предки, и так умерла его мать.
Патологоанатом удивлялся, что Дик смог после того удара ходить и жил так долго, а главное уверил, что Олег был совершенно трезв в то утро, когда отправился навестить внуков.
Дочь Олега находилась по делам в Москве в то время, а сын вообще далеко-далеко в Нижневартовске. Этот, сам по себе, печальный случай породил большое разочарование в людях тем, что кто-то из соседей, не известив никого о смерти Дика, чего не сделали сразу и эстонские полицейские, за пару дней, взломав опечатанную дверь, вынесли из квартиры покойного почти все мало-мальски ценное – даже личные документы Олега, фотографии и наградные знаки отличия, его большую тетрадь с личными стихами – Олег или Дик, как вам больше нравится его величать, начал писать после 50 лет отличные стихи. Вот такие «богатые духовно» и добрые русские люди, «которые спасут человечество в грядущих катаклизмах», как нас убеждают , живут рядом с нами и вами.

Коллеги отца
В 60-х он легко прошел курсы переподготовки и получил полноценный диплом штурмана дальнего плавания.

Он перешел с СРТР работать по своей специальности – ВМС - на водолей Выру и много лет снабжал флот пресной водой, часто заходил в инпорты. Выру был элитным кораблем!!!

Выру и его клон в порту
К тому времени - в 1965 году - передовик труда, Олег Ровбут получил отдельную квартиру (бесплатно, замечу для современной молодежи) из двух комнат в новенькой «хрущевке» недалеко от первого коммунального жилья на Теестузе 79 и снова рядом с портом

Рядом была еще отличная средняя школа №15, где стал учится его сын. В 1967 году у Олега родилась дочь Ольга, которая с огромным успехом заменила ему долгожданного второго сына, «Гаврикузю»


Окна второго этажа дома 76 на Теестузе с торца принадлежали квартире капитана Алексея Нарышкина, настоящему потомку Нарышкиных. Да, в нашу квартиру позднее вселился капитан Анатолий Маратканов, а в квартире рядом жил ст. рыбмастер Бычков. Он с Мараткановым на ПБ Монюшко ходил.
Алексей Нарышкин уехал от родни подальше из-за маргинального по их представлениям даже в 1965 году брака с «простолюдинкой». Но все же, родня снабжала его регулярно лучшими изданиями книг, журналов и даже для меня высылала редкие старинные монеты и банкноты, по просьбе Алексея – я немного уже коллекционировал.
Трудно оценить и понимал ли это сам Алексей, что он для меня сделал в жизни… Уходя в рейсы, а жена его была тоже моряком – технологом по рыбопереработке - Алексей оставлял мне ключи от квартиры и деньги на прокорм черного кота. Там, на втором этаже однокомнатной хрущевки , я стал пропадать все свободное время. Это были счастливейшие дни моей жизни! Квартирка Нарышкина была изящно обставлены в духе 1960-х хотя и темной мебелью и разделена этажеркой на две секции – спальную с дорогой тахтой и приемную, что не мешало квартире быть большой библиотекой. Подбор книг и журналов, собраний сочинений, был идеален: произведения Конан Дойла и Жюль Верна, Купера и Твена, Майн Рида и Узллса, Беляева, Пушкина и Лермонтова, Толстова и Гоголя и многие произведения других русских, советских и зарубежные писателей-прозаиков и фантастов оживали без помех перед моими глазами. А какое удовольствие было читать журналы «Искатель» и «Вокруг-света», «Подвиг» и «Технику-молодежи»?! Дома у меня было полторы книги. Эти одинокие чтения сформировали меня полностью как человека и мое мировоззрение, воспитали, тогда как отец был большую часть года в море. Я до сих пор не могу принять факт трагической гибели Алексея Нарышкина в море.

А это открытка с берегов Лох-Несс – из этого озера отец брал воду для промысловых судов
Но в 70-м его подвели кгбешники – Олега (для своих - Алю) любили все, даже иностранцы в Лервике на перебой тащили его к себе в дома, а там была база НАТО. Олегу оформили допуск без лоцмана заходить на базу ( тамошний лидер общества, Базиль Вишарт, не хотел ждать долгую процедуру лоцманских проводок - Олег был сам асс - и таможенного оформления), а Дикуша у него столовал и проводил свободное время как член семьи.
Его сын, Алан, сегодня наследовал состояние и бизнес отца вместе с социальным статусом Лидера островных норманнов, каковой разделяют и его сестры и братья - они ... Сенклеры, если вы понимаете кто это. Попробую объяснить - это как римское "Флавий" , член императорской семьи- рода, у англосаксов.

Бэзил Вишарт Джойс Вишарт их сын Роберт
Бэзил в 1950 году как член победившей лейбористской партии стал членом палаты Лордов. У него родилось четыре дочки и два сына от двух жен – Джойс первая жена - , еще два сына была им усыновлены.
Алан председатель комитета по транспорту и окружающей среде Совета Шетландских островов.
Журнальное издательство с 1942 года и книжный магазин, книжку - "Пират" Вальтера Скотта - из которого в шикарном академическом оформлении и с дарственной надписью получил сын Олега, и по сей день работают.

Газетное издательство Вишартов The Shetland Times

Улочки этого города напоминают нереальную по красоте картингу средневекового городка

Лицо Олега-Бутада однажды поразило представителей «элиты» шотландского Лервика, и «Бутад» был сразу признан официально «своим».

Интересно, что носогубный треугольник, рост и комплекция Бутада действительно походили, но не на норманнские, а на «капетинговские», как мне казалось. Может мы что-то не понимаем в «норманнах»? Недаром те со страхом упоминают про низкорослых, но могучих и таинственных, владеющих «страшной магией», «предшественниках».
Именно в Лервике проходят ежегодные «торжества», связанные с покорением Британии викингами.
С Вишартами связана одна трагикомическая история в нашей семье. Летом 68-69 –го года отец получил телеграмму из Англии, что дочери Бэзила летят в Ленинград – была там и Вейла Вишарт

Vaila Wishart сегодня, председатель Совета Шетландских острвов и председатель комитета по семье и образованию.
- , а затем заедут к нам в гости в Таллинн. Бэзил был значимой фигурой в Англии и фактически родовым хозяином Шетландских-Фаррерских островов – там что-то вроде автономии. КГБ сразу же смекнуло что к чему и взяло отца в оборот . И все бы хорошо, но отца заставляли долгое время врать Бэзилу, дескать, живет в шикарной своей квартире и машина есть и т.д. и т.п. … А мы только холодильник купили хороший и цветной телевизор, мебель была простенькая без фантазий в двушке. Трудно было не согласиться врать – по их меркам капитан такого уровня очень богатый человек. Как было еще контакты-то наводить на равных?
Отец напомнил «товарищам» об этом, и ему предложили все временно устроить, что взбесило отца! Он им вербовку «крупняка», а ему временную «потемкинскую деревеньку», когда он уже ждет минимум трешку в 9-ти этажке в ООкеане … Может и пошли бы «товарищи» на материальное стимулирование, да, главное, подружился Ровбут с Вишартом уже реально и «своим- кельтоибером» стал – Олег своих не сдавал никогда! Дик срочно и по-тихому отправил нас всех самолетом в Москву, а от туда мы поездом уехали в Калинин – «товарищи» такого не ожидали и проморгали. А затем заявил, что семья в другом городе и ему срочно нужно навестить жену и маленькую дочь – принять никого не может и билеты на самолет на руках. За ним, убеждая согласиться, сутки ходили по-пятам до самой посадки в самолет. На их глазах Дик отбил телеграмму Вишартам с «тысячью извинений» за невозможность принять дочерей.
Думаю, в отместку за это КГБ и не сделало ничего, когда отец попал в, собственно, и не в очень большую проблему в Лервике. Далее я об этом расскажу.


Открытки из Шетландии

Открытки из Норвегии и Швеции

Тоскливо на чужих берегах

Экипаж Выру в инпорту

На Выру в порту Таллинна

День рождения капитана на Выру – 19 июня 1930 года

Члены экипажа в Шетландии
На судне Олега стали появляться необычные моряки и один настолько обнаглел, что стал со вспышкой и спецобъективом открыто снимать базу и корабли в Лервике. Итог … скандал и чуть ли не суд в Британии, который Вишарт быстро замял (он был кандидатом в Парламент) , но в Объединении недруги и завистники не упустили шанс поставить своего человечка на Выру, а Олег год просидел на берегу и далее капитанил пару лет попеременно на производственных рефрижераторах Бора, Я. Анвельт, а затем стал капитан-директором на плавбазе Ф. Шопене. Естественно, «товарищи с площади Дзержинского» палец о палец не ударили заступиться за Олега – непокладист был. Хотя, через много лет кое-кто из тех «товарищей» и захаживал к Олегу на «рюмку чая» и даже спустил на тормозах лживый донос на меня.
Кстати, Вишарты еще лет 5 каждый Новый год слали Олегу поздравительные открытки и пытались приехать в гости с многочисленной семьей.



Эдуарда Вильде 92
А 1970 году Олег получил трех-комнатную квартиру в новой девятиэтажке в элитном районе! И еще раз скажу – БЕСПЛАТНО ЗА ДОБЛЕСТНЫЙ ТРУД в СССР.
Правее через дорогу жил в пятиэтажке Андреев Николай. Напротив располагались магазин и ресторан Сольнок, район был лесопарковый.


Сольнок